Codeshare-yhteistyö on lentoyhtiöille ihanteellinen tapa laajentaa verkostoaan jopa tavallisten reittiensä ulkopuolelle, ja se tarkoittaa lyhyempiä välilaskuja ja halvempia lentoja matkustajille. Lentoyhtiöiden tasojäsenille tämä aiheuttaa lähinnä harmia. Varatessa matkaa sinun tulee olla varovainen aina, kun näet codeshare-lennon, koska se tarkoittaa sitä, että asiat mutkistuvat matkalla ja sen jälkeen.
Codeshare-lennolla tarkoitetaan lentoa, jonka myy jokin lentoyhtiö omalla koodillaan, mutta jonka lentääkin jokin toinen lentoyhtiö. Esimerkiksi Dohan kautta kulkeva jatkolento saatetaan myydä AY-tunnuksella, mutta sen lentääkin Qatar. Tällöin markkinoiva yhtiö on Finnair ja operoiva yhtiö on Qatar.
Saako codeshare-lennoista pisteitä ?
Ehkä. Jos lentosi lennetään codesharenä toisen saman allianssin jäsenen kanssa, saat lennoistasi pisteitä. Pisteiden määrä riippuu kuitenkin kummastakin lentoyhtiöstä. Oneworldissä saat pisteitä yleensä markkinoivan yhtiön perusteella, mutta Star Alliancessa saat lähinnä pisteitä operoivan yhtiön mukaan. Star Alliance -asiakkaille tämä tarkoittaa, että ei ole mahdollista ennustaa etukäteen, kuinka monta pistettä tulet saamaan, koska lipullasi on markkinoivan lentoyhtiön varausluokka, mutta pisteet määräytyvät operoivan yhtiön varausluokan mukaan, joka ei välttämättä ole ollenkaan sama.
Jos codeshare-lento on allianssin ulkopuolisella jäsenellä, mutta markkinoiva yhtiö on se, jonka kanta-asiakasohjelmaan sinä kuulut, saat yleensä pisteitä, mutta todennäköisesti vain palkintopisteitä, etkä tasoon oikeuttavia pisteitä tai lentoja.
Jos codeshare-lennolla on toisen jäsenlentoyhtiön koodi, mutta lennon operoiva lentoyhtiö ei ole allianssin jäsen, et todennäköisesti saa mitään. On oltava erityisen varovainen sellaisten lentoyhtiöiden kohdalla, joiden emoyhtiö kuuluu allianssiin, kuten Jetstarin, Vuelingin, Eurowingsin tai Air Dolomitin kohdalla. Nämä lennot eivät yleensä anna sinulle yhtään pistettä, ellei kanta-asiakkuutesi oli siinä lentoyhtiössä, joka omistaa operoivan yhtiön (tässä tapauksessa Qantas, British Airways/Iberia tai Lufthansa). On kuitenkin parasta tarkistaa, mitä Wikipedia sanoo tällaisista lentoyhtiöistä, koska ne voivat olla niin tiiviisti sidoksissa emoyhtiöönsä, että ne ovat itse asiassa allianssin jäseniä eivätkä ne käyttäydy pisteiden näkökulmasta eri tavalla kuin emoyhtiö. Voit odottaa täysiä pisteitä (taso ja palkinto) yrityksiltä, kuten Iberia Express (Iberia), Norra (Finnair), Cathay Dragon (Cathay Pacific) tai American Eagle (American Airlines).
Pääsenkö loungeen codeshare-lennolla?
Jos lennät codeshare-lennolla, jossa sekä markkinoiva lentoyhtiö että lennosta vastaava lentoyhtiö kuuluvat samaan allianssiin, vastaus on kyllä. Oli niin tai näin, tässä tapauksessa olisit oikeutettu loungeen jopa ilman codesharea molempien yhtiöiden tapauksessa.
Jos markkinoiva yhtiö ei ole allianssissa, mutta operoiva on, vastaus on ei. Olen nähnyt ihmisten yrittävän päästä loungeen lentäessään allianssin jäsenlentoyhtiöllä, mutta he eivät ole päässeet sisään, koska lipulla on eri markkinoivan yhtiön koodi. Sinun ei kannata myöskään odottaa muita lentoaseman priority-palveluita.
Jos markkinoiva yhtiö on allianssissa, mutta operoiva ei ole, vastaus on suoraan sanottuna: ehkä. Tämä riippuu monista asioista, kuten siitä, kuinka tiivis yhteistyö kahden yhtiön välillä on, mutta yleensä pääset loungeen, jos loungea pyörittää markkinoiva yhtiö. Esimerkiksi Qantasin tunnuksella myydyt Jetstarin lennot oikeuttavat sinut loungeen Sydneyssä tai Aucklandissa myös Finnairin kortilla. Jos lounge ei ole markkinoivan yhtiön itsensä ylläpitämä, et todennäköisesti pääse sisään. On myös tärkeää muistaa käytännön rajoitus. Viime viikolla näin herrasmiehen, jolla oli British Airwaysin markkinoima lippu, mutta jolta evättiin pääsy British Airwaysin loungeen, vaikka hän lensi business-luokassa! Lennon operoi oneworldiin kuulumaton lentoyhtiö, mutta homman juju oli siinnä, että lento lähti toisesta terminaalista, joten pääsyä loungeen ei myönnetty. Joten on tärkeää tarkistaa myös käytännön asiat ensin – lentääkö allianssiin kuulumaton lentoyhtiö edes terminaalista, jossa markkinoivalla yhtiöllä on loungeja?
Lopuksi
Kaiken kaikkiaan vältän codeshare-lentoja niin paljon kuin mahdollista. Varmista aina, että operoiva yhtiö on sama kuin markkinoiva yhtiö, muuten saatat joutua kohtaamaan ikäviä yllätyksiä. Kerran sain paljon Finnair Plus -pisteitä Iberian myymästä ja British Airwaysin operoimasta lennosta, mutta se oli ainoa miellyttävä yllätys, jonka olen kokenut codeshare-lennoilla.
