Usar códigos compartidos es una forma ideal para las aerolíneas de ampliar su red incluso más allá de sus rutas habituales, y también significa tiempos de tránsito más rápidos y vuelos más baratos para los pasajeros. Como miembro de estatus élite, debes tener cuidado cada vez que ves un vuelo de código compartido, ¡porque significa que las cosas se van a poner complicadas!
¿Obtendré puntos/millas por vuelos de código compartido?
Tal vez. Si tu vuelo es de código compartido con otro miembro de la misma alianza, obtendrás puntos por tus vuelos. Sin embargo, el número de puntos depende de cada empresa. Para oneworld, la mayoría de los puntos se obtienen según la aerolínea comercializadora, pero para Star Alliance, se obtienen principalmente puntos para la aerolínea operadora. Para los clientes de Star Alliance, esto significa que no es posible predecir cuántos puntos se obtendrán porque el billete tendrá la clase de tarifa de la aerolínea comercializadora, pero los puntos estarán determinados por la clase de tarifa de la aerolínea operadora la cual no se revela.
Si el vuelo de código compartido es en una aerolínea que no pertenece a la alianza, pero la aerolínea de comercialización es con la que tienes tu estatus, por lo general obtendrás puntos, pero lo más probable es que solo te otorguen puntos de premio y no puntos, vuelos o segmentos que califiquen para el estado.
Si el vuelo de código compartido tiene el código de otra aerolínea miembro pero la aerolínea operadora no es miembro, lo más probable es que no obtengas nada. Hay que tener mucho cuidado con las aerolíneas que son propiedad de una aerolínea miembro como Jetstar, Vueling, Eurowings o Air Dolomiti. Por lo general, no te otorgan nada a menos que tengas tu membresía de viajero frecuente con la aerolínea propietaria (Qantas, British Airways/Iberia o Lufthansa en este caso).
Sin embargo, es mejor verificar lo que dice Wikipedia sobre tales aerolíneas porque pueden estar tan estrechamente conectadas con su empresa matriz que en realidad son parte de la alianza y no se comportan de manera diferente a la aerolínea matriz. Puedes esperar puntos completos (nivel y premio) para compañías como Iberia Express (Iberia), Norra (Finnair), Cathay Dragon (Cathay Pacific) o American Eagle (American Airlines).
¿Tendré acceso a la sala VIP?
Si estás en un vuelo de código compartido en el que tanto la aerolínea comercializadora como la aerolínea operadora pertenecen a la misma alianza, la respuesta es sí. No hay forma de evitarlo, serías elegible para acceder a un salón incluso sin código compartido en este caso.
Si la aerolínea comercializadora no está en la alianza pero la aerolínea operadora lo está, entonces la respuesta es no. He visto a personas que intentan entrar a una sala VIP al volar en una aerolínea miembro de la alianza, pero no logran entrar porque el billete tiene un código de aerolínea diferente. Tampoco debes esperar otros servicios prioritarios en el aeropuerto.
Si la aerolínea comercializadora está en la alianza pero la operadora no lo está, la respuesta es un rotundo tal vez. Esto depende de muchas cosas, como qué tan estrecha sea la colaboración que tengan las dos aerolíneas, pero principalmente obtendrás acceso a la sala VIP si la aerolínea comercializadora opera la sala VIP. Por ejemplo, los vuelos de Jetstar vendidos como Qantas te llevarán a un salón en Sydney o Auckland. Si la sala VIP no está operada por la compañía comercializadora, probablemente no tendrás acceso.
Además, es importante recordar una limitación práctica. La semana pasada, vi a un tipo con un billete comercializado por British Airways al que se le negó la entrada a una sala VIP de British Airways a pesar de que estaba volando en clase ejecutiva. El vuelo fue operado por una aerolínea ajena a oneworld, pero el truco es que el vuelo era de otra terminal, por lo que no se le concedió acceso a la sala VIP. Por lo tanto, también es importante verificar los aspectos prácticos primero: ¿la aerolínea que no pertenece a la alianza volará desde una terminal en la que la aerolínea de marketing tiene salas VIP?
Conclusiones
En general, evito los vuelos de código compartido tanto como sea posible. Siempre asegúrate de que la compañía operadora sea la misma que la comercializadora, de lo contrario, podría encontrarse con algunas sorpresas desagradables. Una vez obtuve muchos puntos Finnair Plus para un vuelo comercializado por Iberia y operado por British Airways, pero esa fue la única sorpresa agradable que tuve con los códigos compartidos.
