تلقيت اليوم بريدًا إلكترونيًا من Finnair جعلني حقًا غاضبًا. سوف تجعل Finnair الربح في Finnair Plus استنادًا إلى اليورو بدلاً من النقاط المحددة بواسطة فئة الأجر. يؤثر ذلك فقط على رحلات Finnair التسويقية، وستحصل الرحلات مع شركات الطيران الأخرى في oneworld على نقاط استنادًا إلى فئة الأجر والمسافة (بالأميال بدلاً من الكيلومترات). في هذا المنشور، سأمر عبر التغييرات الرئيسية وألقي نظرة على كيف كانت Finnair تقلل من خدماتها خلال السنتين الماضيتين. 🧐
التغييرات في Finnair Plus
ستحصل على Avios، مما يعني فورًا شيئًا واحدًا: من غير المحتمل أن تتمكن من تحويل Avios إلى نقاط في المستقبل. حتى الآن، كانت لدى Finnair هذه الميزة الفريدة من تحويل نقاط الجوائز إلى نقاط الفئة حتى تتمكن من دفع حالتك لأعلى والتأهل حتى لو كنت قليلاً قصيرًا (أو قصيرًا جدًا، مثل نقطة 75,000 فئة).
شيء آخر يشير إليه الانتقال إلى Avios هو أن من المحتمل أن يتم بيع Finnair إلى مجموعة IAG (الشركة الأم لشركات الطيران British Airways و Iberia). تستخدم شركات الطيران في مجموعة IAG Avios، لذا فهو دليل جيد. الحكومة الفنلندية أيضًا، التي هي الحاكمة الرئيسية لـ Finnair، مدينة وكانوا يخططون لـ بيع Finnair إلى Lufthansa أو IAG خلف الكواليس.
من الصعب جدًا كسب نقاط كافية للحصول على حالة Finnair Plus بدون الطيران بواسطة Finnair في البداية، لذلك كانت رحلات Finnair الخاصة دائمًا الطريقة الوحيدة لحاملي حالة Finnair Plus. فقط فكر في ذلك، تذكرة اقتصادية كلاسيكية إلى دبي والعودة مقابل حوالي 300-400€ تكسبك 16,000 نقطة (من أصل 80,000 مطلوبة للذهب أو 150,000 للبلاتين). جعلت هذه الحيلة من السهل جدًا الحصول على حالة Finnair Plus، ومن الواضح أنها غير مستدامة، ولكن ما زال يجبر الناس على إنفاق مبلغ X من المال سيجعل الحالة خارج نطاق الوصول لمعظم الأعضاء الحاليين.
لا أحد يعرف كم يورو يجب أن ينفقه المرء بعد، سواء كان هناك مضاعفات استنادًا إلى فئة السفر وما هي الحدود المستقبلية للأقساط.
لا يمكنك الحصول على الحالة بناءً على عدد الرحلات بعد الآن. لم أكن أقترب أبدًا من الحصول على حالتي بناءً على عدد الرحلات، لأن النقاط تتطلب سفرًا أقل. ومع ذلك، كان هذا ربما مهمًا جدًا بالنسبة للأشخاص الذين لا يعيشون في هلسنكي، لأنهم في الأساس يحتاجون إلى الطيران إلى هلسنكي أولاً، مما يعني ساقًا إضافية لكل رحلة.
ما هي البدائل لـ Finnair Plus؟
أعتقد أن الآن هو الوقت المناسب لترك السفينة المحتضرة بينما نستطيع. في وقت سابق، قمت بـ بحث شامل حول أي شركة طيران oneworld تمنحك الحالة بأسهل طريقة. توصيتي هي British Airways خاصة إذا كنت تطير في فئة الأعمال كثيرًا. توفر British Airways أيضًا صفقات رخيصة جدًا لفئة الأعمال، لذا سيكون الحصول على الحالة سهلاً. تتطلب British Airways منك الطيران معهم أربع مرات في السنة، ولكن بالنظر إلى أهمية هيثرو من حيث الاتصالات، فلن يكون هناك مشكلة.
إذا كنت تطير في الغالب في فئة الاقتصاد، يبدو أن Malaysia Airlines هي الخيار الأمثل. أنا أحب Malaysia Airlines بشكل خاص لأن عدد نقاط الحالة لا يعتمد على مدى رخص الأجر الذي تحجزه، ولكن فقط فئة الكابينة. هذا يعني أن تذكرة Finnair superlight ستكسب نقاط حالة مثل Finnair economy classic.
سأحاول طلب مطابقة للحالة (status match) إذا كان ذلك ممكنًا. في العام المقبل، ستنضم Oman Air إلى oneworld، ولكن حاليًا من السابق لأوانه تحديد متطلباتهم وكم من النقاط سيحصل المرء عليها للرحلات عبر oneworld.
كيف قامت Finnair بتخفيض جودة خدماتها
في الطبقة الاقتصادية الأوروبية، قللت Finnair من الخدمة المجانية إلى الماء وعصير التوت الأزرق. في الدرجة الرجالية، ستحصل فقط على خيار واحد للوجبة – كان يمكنك الاختيار بين خيارين سابقًا. الطعام سيء في الدرجة الرجالية الأوروبية، لذلك لا يوجد سبب حقيقي للطيران في الدرجة الرجالية بعد الآن. كما قللت Finnair من الطعام والمشروبات التي تقدمها في صالتهم الأوروبية.
كنت أستمتع بالطيران مع Finnair في الرحلات بين القارات. كانت مقاعد الطبقة الاقتصادية واسعة، حصلت على وسادة، وحصلت على طعام رائع، واستمتعت بشرب النبيذ. كل ذلك اختفى الآن. لدى Finnair المزيد من المقاعد من أي وقت مضى، لذا هناك مساحة أقل لكل راكب. الطعام سيء وهناك خيار واحد فقط منه. يمكنك الحصول على زجاجة نبيذ مجانية – والزجاجة الثانية تأتي مع فاتورة. والآن، حتى الوسادة غير موجودة أكثر. كان الطعام سيءًا لدرجة أنني بدأت أضحك عندما رأيت الخدمة المخفضة لأول مرة – بدت طبق المعكرونة كأنها قيء البقر وكان الأمر يشبه القاء قليل من المعكرونة وصلصة الطماطم الرخيصة معًا.
ما يزعجني أكثر هو أن Finnair قدمت الاقتصادية الممتازة (Premium Economy). هذا ضعيف. لا يوجد شيء مميز في ذلك. هكذا كانت الطبقة الاقتصادية في Finnair قبل عامين – الفرق الوحيد هو أنك الآن يمكنك شرب الكحول بقدر ما تريد. قللت Finnair من خدمة الطبقة الاقتصادية إلى مستوى منخفض للغاية ولديها الجرأة على بيع الطبقة الاقتصادية القديمة كممتازة.
درجة الأعمال للمسافات الطويلة في Finnair هي الوحيدة التي لا تبدو رديئة من مسافات بعيدة، ولكن بالنظر إلى الوتيرة الحالية، فمن المحتمل أن تجعل Finnair هذه الدرجة أسوأ أيضًا. صالة Finnair Platinum Wing جميلة، لكنها شهدت أيامًا أفضل.
الختام
ظلت Finnair تتدهور سنة بعد سنة. سيجعل هذا القرار المسافرين المتكررين يهربون بالتأكيد. نعم، لدى Finnair الكثير من الأعضاء من فئة الذهب والبلاتين (استنادًا إلى الصالات)، ولكن ماذا عن جعل الحصول على هذه الحالة أكثر صعوبة بدلاً من تحويل الأمور كلها إلى أساس الإنفاق؟ بالإضافة إلى ذلك، تفرض Finnair رسومًا مرتفعة بينما خدماتها تشبه تلك التي تقدمها شركات الطيران منخفضة التكلفة (أو على الأقل تتجه نحو ذلك). تبيع KLM وLufthansa رحلات أرخص بكثير إلى معظم الوجهات من هلسنكي مقارنةً بـ Finnair. لماذا لا أبدأ في الطيران معهم بشكل أكثر تكرارًا؟ أعني، Finnair طعنتني حرفيًا في ظهري اليوم… بعد كل هذه السنوات.
